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挂车车桥的简单介绍?

    车桥(也称车轴)通过根据悬架和车架(或承载式车身)相连,两端重新安装汽小车车轮轱辘。其功能是传递车架(或承载式车身)与车轮轱辘之间各方向相互作用力。

    车桥可以是整体式的,有如一个巨大的杠铃,两端通过悬架根据悬挂系统支撑着车身体,因此整一体式车桥通常与非独立悬架挂配合;车桥也还可以是断开掉式的,象两把雨折叠伞插在车身体两侧,再各自通过悬架根据悬挂系统支撑车身体,所以断开掉式车桥与独立悬架挂配用。根据驱动器方式的不同,车桥也分成转向刹车桥•●、驱动桥•●、转向刹车驱动桥和支持适用桥四种。其中转向桥和支持刹车桥和适用桥都属于从动桥。大多数汽小车采用前置后驱动(FR),因此前桥作为转向桥,总成作为刹车桥,汽车后桥作为驱动桥;而前置前驱动(FF)汽小车则前桥成为转向总成成为刹车驱动桥,汽车后桥充当支持桥。

    刹车桥的结构基本相同,由两个转向节拉杆和一根横承重梁组成。如果把横承重梁比做身体,转向节就是他左右拉杆就是说他上下摇晃的脑袋,脖子就是说我们常说的主销,车轮轱辘就装在转向节拉杆上,仿佛脑袋上带了个草帽。不过,行驶的那时候草帽转,脑袋却不转,中间用滚动轴承分隔开,脑袋只管左右要上下晃动。

    脖子——主销是车轮轱辘转动的轴心,这个轴的轴中心线并非垂直于平分地面,车轮轱辘本身也不是垂直的,我们将在车轮轱辘定位一节具体主要论述。转向刹车驱动桥与转向刹车桥的区别就是说一切都是空心的,横承重梁变成为了桥壳,转向节变成拉杆变为了转向节拉杆壳体,因为里面多了根驱转动轴。这根驱转动轴因被位于桥壳中间的差速器分动箱一分为二,而变成为了两根半传动轴。两个草帽也不是简单地套在脑袋上,还也要与里面的两根半传动轴直接相连。半传动轴在“脖子”的部位置也多了一个关节——万向节,因此半传动轴也变成为了两一部分,内半传动轴和外半传动轴。


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